ROP-210HA পাম্প

ব্যবসা এখন আরও কঠিন হয়ে উঠছে, দাম সবার সামনে প্রকাশ্য। ক্লায়েন্ট এখনও সস্তা দাম চায়। তামার দাম ৯০ হাজার ছাড়িয়ে গেছে। অনেক ব্যবসায়ী অপেক্ষা করছেন, কখনো দাম বাড়তে পারে। গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো এই তামা আমাদের নিয়ন্ত্রণে নেই। আশা করা যায় তামার দাম আগের বছরের ৬-৭ হাজারের পরিসরে ফিরে আসবে। তাহলে সবার উৎপাদন ও জীবন আরও ভালো হবে।
আজ আমরা যে পণ্যটি নিয়ে আলোচনা করব তা হলো ROP-210HA ওয়েলিয়ান তেল পাম্প। এই তেল পাম্পটি ওয়েলিয়ানের একটি সাধারণ পণ্য। বছরের পর বছর উদ্ভাবন ও গবেষণার মাধ্যমে এই পণ্যটি ক্লায়েন্টের চাহিদার সাথে আরও মানানসই হয়ে উঠেছে। ক্লায়েন্টের বাস্তব চাহিদা পূরণ করার জন্য আমরা গবেষণায় ক্রমাগত বিনিয়োগ বাড়াচ্ছি এবং ক্লায়েন্টের চাহিদার সাথে আরও মানানসই পণ্য ডিজাইন করছি। সুন্দর ডিজাইন, সাশ্রয়ী মূল্য। ক্লায়েন্ট যেন সহজেই এই পণ্যটি ব্যবহার করতে পারেন – এটাই আমাদের লক্ষ্য ও আকাঙ্ক্ষা। আপনার ফোন কলের অপেক্ষায় আছি, আমরা আপনাকে সর্বোত্তম সেবা প্রদান করব।

ROP-210HA ওয়েলিয়ান তেল পাম্প হলো অভ্যন্তরীণ মেশিং গিয়ার পাম্প, যার মূল কাজ হলো আয়তনের পরিবর্তনের মাধ্যমে তেল শোষণ, পরিবহন ও নির্গমন করা। এর স্পেসিফিক ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি এর কাঠামোগত বৈশিষ্ট্যের সাথে মিলিয়ে নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ ধাপে বিভক্ত করা যায়:
মূল কাঠামোর ভিত্তি
এই তেল পাম্পটি প্রধানত বৃত্তাকার পাম্প হাউজিং, বাইরের রটার (অভ্যন্তরীণ গিয়ার), ভেতরের রটার (বাইরের গিয়ার) এবং ড্রাইভ শ্যাফট নিয়ে গঠিত। ভেতরের রটারের দাঁতের সংখ্যা বাইরের রটারের চেয়ে এক কম, এবং ভেতরের রটারের কেন্দ্র ও বাইরের রটারের কেন্দ্রের মধ্যে বিচ্যুতি বিদ্যমান। ড্রাইভ শ্যাফটটি ভেতরের রটারের কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত, এই বিচ্যুত কাঠামো ও দাঁতের পার্থক্যের নকশা হলো এটি তেল পাম্পিং ফাংশন সম্পাদন করার মূল চাবিকাঠি।
তেল শোষণ প্রক্রিয়া
ড্রাইভ শ্যাফট ভেতরের রটারকে ঘুরানোর সাথে সাথে ভেতরের রটার বাইরের রটারকে একই দিকে সমকালীনভাবে ঘুরাতে বাধ্য করে। উভয় রটার ঘোরার সময়, বিচ্যুত কাঠামোর কারণে রটারের এক পাশের দাঁতের মধ্যে ফাঁক ধীরে ধীরে বড় হয়। এই ফাঁক বড় হওয়ার প্রক্রিয়া পাম্প হাউজিংয়ের ওই অঞ্চলে নেতিবাচক চাপ সৃষ্টি করে, ট্যাঙ্কের তেল বাইরের বায়ুচাপের প্রভাবে পাম্পের তেল শোষণ পোর্ট দিয়ে এই বড় হওয়া দাঁতের ফাঁকে প্রবেশ করে, এভাবে তেল শোষণের কাজ সম্পন্ন হয়।
তেল পরিবহন ও চাপ প্রয়োগ প্রক্রিয়া
ভেতর ও বাইরের রটার ক্রমাগত ঘোরার সাথে সাথে তেল শোষিত দাঁতের সিল করা চেম্বার রটারের ঘূর্ণনের সাথে ধীরে ধীরে পাম্পের তেল নির্গমন পাশে সরে যায়। এই সময়, রটারের অন্য পাশের দাঁত ধীরে ধীরে মেশা শুরু করে, যার ফলে মূলত তেল ধারণকারী দাঁতের ফাঁক সংকুচিত হয়। সিল করা চেম্বারের আয়তন সংকুচিত হলে ভেতরের তেলের উপর চাপ প্রয়োগ করা হয়, ফলে তেলের চাপ বাড়ে।
তেল নির্গমন ও চক্র সম্পন্ন
যখন দাঁতের ফাঁক সর্বনিম্ন সংকুচিত হয় এবং তেলের চাপ নির্দিষ্ট মাত্রায় পৌঁছায়, তখন উচ্চ চাপের তেল পাম্পের তেল নির্গমন পোর্ট দিয়ে জোর করে বের হয়ে যায়। এরপর ভেতর ও বাইরের রটার আবার ঘোরা শুরু করে, দাঁতের ফাঁক আবার বড়-সংকুচিত চক্রে প্রবেশ করে, এভাবে বারবার চলতে থাকে, ফলে তেলের অব্যাহত পরিবহন সম্ভব হয়।
এই ধরনের রটার মেশার মাধ্যমে আয়তন পরিবর্তন করার ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির কারণে ROP-210HA ওয়েলিয়ান তেল পাম্পের পরিধান কম, শব্দ কম, কাঠামো সংকুচিত হওয়ার সুবিধা রয়েছে। এটি সাধারণত মেশিন টুলের কুল্যান্ট তেল পরিবহন, জাহাজের জ্বালানি তেল পরিবহন, খাদ্য শিল্পের তেল পরিবর্তনের সরঞ্জাম ইত্যাদি ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়।
ROP-210HA ওয়েলিয়ান তেল পাম্প মূলত বিশেষ দাঁতের আকারের অভ্যন্তরীণ মেশিং গিয়ার পাম্প, আর সাধারণত যে গিয়ার তেল পাম্প বলা হয় তা বেশিরভাগ বাইরের মেশিং গিয়ার পাম্প (সাধারণ অভ্যন্তরীণ মেশিং প্রকারও অন্তর্ভুক্ত)। কাঠামো, চলমান কর্মক্ষমতা, প্রয়োগের ক্ষেত্র ইত্যাদি দিক থেকে উভয়ের মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে, বিশেষ পার্থক্য নিম্নরূপ:
কাঠামো গঠন
সাইক্লয়েড তেল পাম্প: মূলত ভেতরের রটার (সাইক্লয়েড দাঁত) ও বাইরের রটার নিয়ে গঠিত, ভেতরের রটারের দাঁতের সংখ্যা বাইরের রটারের চেয়ে ১ কম, এবং উভয় রটারের কেন্দ্রের মধ্যে বিচ্যুতি বিদ্যমান। এর মাসিং চেম্বার তৈরি করার জন্য ক্রিসেন্ট আকারের ডিভাইডার বা অন্য কোনো অতিরিক্ত বিচ্ছিন্ন উপাদানের প্রয়োজন হয় না, শুধুমাত্র ভেতর ও বাইরের রটারের মেশার মাধ্যমেই সিল করা চেম্বার তৈরি হয়। এর মোট অংশের সংখ্যা কম, কাঠামো সংকুচিত, কিছু ছোট মডেল পাউডার ধাতুবিদ্যা দিয়ে তৈরি করা যায়।
গিয়ার তেল পাম্প: বাইরের মেশিং প্রকারটি মূলধারার, যা দুটি একই প্যারামিটারের ইনভোলিউট গিয়ার, পাম্প হাউজিং, ড্রাইভ শ্যাফট ইত্যাদি নিয়ে গঠিত; অভ্যন্তরীণ মেশিং প্রকারের ক্ষেত্রে তেল শোষণ চেম্বার ও তেল নির্গমন চেম্বারকে বিভক্ত করার জন্য ক্রিসেন্ট আকারের ডিভাইডারের প্রয়োজন হয়। এর গিয়ারের দাঁতের আকার বেশিরভাগ ইনভোলিউট, দুটি গিয়ারের কেন্দ্রের দূরত্ব স্থির, গিয়ারের মেশার মাধ্যমে সিল ও ট্রান্সমিশন সম্পন্ন করা হয়। কাঠামো যদিও সহজ, কিন্তু সাইক্লয়েড তেল পাম্পের তুলনায় অংশের বিন্যাস আরও শিথিল।
চলমান কর্মক্ষমতা
গতি মেলানো: সাইক্লয়েড তেল পাম্পের উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য অত্যন্ত উৎকৃষ্ট, তেল শোষণ ও নির্গমনের কোণের পরিসর বড়, উচ্চ গতিতে ঘোরার সময় সেন্ট্রিফিউজাল ফোর্স তেলকে দাঁতের গর্তে পূর্ণ করতে সাহায্য করে, "এয়ার পকেট" সমস্যা সৃষ্টি করে না, গতির পরিসর কয়েকশ থেকে প্রায় দশ হাজার রপিএম পর্যন্ত হতে পারে; আর গিয়ার তেল পাম্পের গতি স্পষ্টভাবে সীমাবদ্ধ, সাধারণত ৩০০০ রপিএমের বেশি হয় না, গতি খুব বেশি হলে দাঁতের গর্তে তেল পূর্ণ করা কম হয় এবং "এয়ার পকেট" সৃষ্টি হয়, যার ফলে তেল পাম্পিং দক্ষতা ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়।
শব্দ ও স্থায়িত্ব: সাইক্লয়েড তেল পাম্পের মেশার সময় দাঁতের পৃষ্ঠের স্লাইড গতি কম, তেল শোষণ চেম্বার ও তেল নির্গমন চেম্বারের এনভেলোপ কোণ প্রায় ১৪৫°, তেলের প্রবাহ ও চলমান অবস্থা স্থায়ি, চলমান শব্দ অত্যন্ত কম; গিয়ার তেল পাম্পের গিয়ার মেশার সময় প্রভাব বেশি থাকে এবং তেল শোষণ-নির্গমন প্রক্রিয়ার ছন্দ দ্রুত, ফলে চলমান স্থায়িত্ব কিছুটা খারাপ হয়, এবং উৎপন্ন শব্দ সাইক্লয়েড তেল পাম্পের তুলনায় অনেক বেশি।
আয়তন দক্ষতা: সাইক্লয়েড তেল পাম্পের সিল কর্মক্ষমতা ভালো, আয়তন দক্ষতা ৯৫% এর বেশি হতে পারে; গিয়ার তেল পাম্প গিয়ার মেশার ফাঁকের প্রভাবে সিল কর্মক্ষমতা কিছুটা দুর্বল, আয়তন দক্ষতা সাইক্লয়েড তেল পাম্পের চেয়ে কম, বিশেষ করে বাইরের মেশিং প্রকারের ক্ষেত্রে ফুটো হওয়ার পরিমাণ তুলনামূলকভাবে স্পষ্ট।
প্রক্রিয়াকরণ ও খরচ
সাইক্লয়েড তেল পাম্প: এর রটারের দাঁতের আকার বিশেষ সাইক্লয়েড, প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতার প্রয়োজন অত্যন্ত বেশি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উচ্চ নির্ভুলতার ছাঁচ বা বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়, যেমন ছোট রটার সাধারণত পাউডার ধাতুবিদ্যা প্রক্রিয়া ব্যবহার করে, সামগ্রিক উৎপাদন খরচ বেশি।
গিয়ার তেল পাম্প: গিয়ারের দাঁতের আকার সাধারণ ইনভোলিউট, প্রক্রিয়াকরণের প্রযুক্তি পরিপক্ক, সাধারণ মেশিন টুল দিয়ে উৎপাদন সম্পন্ন করা যায়, প্রক্রিয়ার কঠিনতা কম, এবং উপাদানের সাধারণতা বেশ, প্রাথমিক উৎপাদন খরচ এবং পরবর্তী মেরামত-প্রতিস্থাপন খরচ উভয়ই সাইক্লয়েড তেল পাম্পের তুলনায় অনেক কম।
প্রয়োগের ক্ষেত্র
সাইক্লয়েড তেল পাম্প: কম প্রবাহ, উচ্চ নির্ভুলতা বা উচ্চ গতির কাজের পরিস্থিতির সাথে মেলানো, সাধারণত অটোমোবাইলের হাইড্রোলিক সাহায্য সিস্টেম, ইঞ্জিনিয়ারিং মেশিনের পাইলট পাম্প, সিএনসি মেশিন টুলের লুব্রিকেশন সিস্টেম, এছাড়া সেলাই মেশিন ইত্যাদি ছোট সরঞ্জামের সম্পূর্ণ বন্ধ স্বয়ংক্রিয় লুব্রিকেশন সিস্টেমেও ব্যবহৃত হয়।
গিয়ার তেল পাম্প: দূষণ সহনশীলতা, কম ব্যর্থতা সংখ্যা, স্থিতিশীল চাপের সুবিধার কারণে নির্ভুলতা ও শব্দের প্রতি উচ্চ প্রয়োজন নেই এমন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেমন এক্সকাভেটরের সহায়ক তেল পথ, লোডারের হাইড্রোলিক সিস্টেম, কৃষি যন্ত্রপাতি এবং সব ধরনের ছোট হাইড্রোলিক সরঞ্জামের সরবরাহ পথ, এটি একটি সাধারণ উদ্দেশ্যের তেল পাম্প প্রকার।